Ferrovial construye una desaladora que resolverá los problemas de agua potable del este de Tenerife

Una UTE formada por dos empresas del grupo Ferrovial, Ferrovial-Agroman y Cadagua, así como por Tinerfeña de Obras Públicas (TOP) está llevando a cabo un importante proyecto en Tenerife. En concreto, estas empresas ejecutarán las obras de la estación Desaladora de agua de mar de Granadilla, que cambiará radicalmente el aprovechamiento del agua en esta zona. El proyecto cuenta con un presupuesto que asciende a 16 millones de euros.

Y es que, se prevé que esta planta produzca en su primera fase 14.000 metros cúbicos de agua al día y que su capacidad se amplíe hasta los 21.000 metros cúbicos cada jornada. Además, se contempla una tercera fase denominada “futuro”, en la que se incrementará la capacidad a 42.000 metros cúbicos de agua al día. De esta manera, se garantizará el abastecimiento del agua potable a los municipios de la zona.

Las obras que realiza la UTE se encuentran en el sur de la isla de Tenerife, en concreto, en la comarca que se extiende desde Montaña Guaza hasta los núcleos del municipio de Arico de La Java y Las Listadas. Esto comprende los municipios de Arico, Granadilla, San Miguel y Arona.


Y es que, según los impulsores, estas obras son de “vital importancia” para esta zona. “La oferta vacacional de la zona, tanto hotelera como extrahotelera, hace que haya una gran demanda de agua con una calidad mínima garantizada, tanto en condiciones normales como en los momentos en que la ocupación turística es máxima”, afirma el Jefe de Obra, Fernando Campos.

Todo esto ha planteado desde hace tiempo problemas en el abastecimiento, en lo que se refiere a disponibilidades, a la necesidad de transportar el agua desde otros ámbitos de la isla, así como a la construcción de depósitos y redes públicas y privadas o a la explotación de los recursos por diferentes comunidades. Y esto, ha dado como resultado un agua con calidades “muy irregulares, y en algunos casos, deficientes”.

Esta situación llevaba agravándose desde hace años y ha provocado una notable “inquietud en las autoridades públicas competentes que, por sí solas, no pueden hacer frente a una solución definitiva de la problemática planteada”, según se explica en la memoria del proyecto.

Ferrovial gana 27 millones con la venta de su participación en la M-45 de Madrid

MADRID, 20 Ene. (EUROPA PRESS) -

Ferrovial ha cerrado la venta de la participación del 50% que tenía en un tramo de la carretera M-45 de Madrid por un importe de 68,3 millones de euros y una plusvalía neta de 27 millones de euros, informó hoy el grupo.

La operación, anunciada en julio de 2010, se enmarca en la política de rotación de activos no estratégicos de la compañía que preside Rafael del Pino con el fin de obtener recursos para invertir en nuevos proyectos y reducir deuda.

El activo, vendido a la firma de capital riesgo Axa, es un tramo de 14,5 kilómetros de la M-45, el que discurre entre O'Donnell y la conexión con la A-4.

La vía se explota mediante el sistema de peaje en sombra, por el que la Comunidad de Madrid abona un canon a las empresas indexado a la inflación.

Ferrovial participaba en este tramo de la M-45 a través de Cintra, quien tiene constituida la firma Autopista Trados 45 con Iberpistas (Abertis), sociedad que controla el otro 50% de este trazado de la vía.

La autovía se puso en marcha en 2002 y el plazo de concesión se extiende hasta 2029. En el ejercicio 2009 aportó ingresos de 26,6 millones, un 1,5% más que un año antes, tras registrar una intensidad media diaria de 60.669 vehículos.

Ferrovial prevé seguir rotando participaciones en autopistas que considere maduras dentro de su política de desinversión en activos no estratégicos.

Dentro de esta política, el grupo tiene actualmente en venta un 10% de su participación en el operador británico de aeropuertos BAA, y en el último año y medio ha enajenado el aeropuerto de Gatwick, activos inmobiliarios de BAA, sus negocios en el metro de Londres, la filial de 'handling' Swissport, el negocio de aparcamientos, sus autopistas chilenas y un 10% de la vía 407 de circunvalación de Toronto.

En cuanto a Axa, se ha hecho con la participación de Ferrovial en esta infraestructura a través de Finavías, el vehículo de inversión de los fondos de infraestructuras de la firma de capital riesgo.

Esta sociedad enmarcó la operación en su estrategia de invertir en activos maduros de infraestructuras. Axa estima que la M-45 cumple con estos criterios porque su generación de ingresos está "protegida" ante la inflación y cuenta con un tráfico consolidado. La adquisición "fortalecerá" su posición en España.

La familia Del Pino reduce al 44,2% su participación en Ferrovial

MADRID, 24 Ene.


La familia Del Pino ha reducido desde del 44,607% hasta el 44,268% su participación de accionista de control en el grupo Ferrovial, tras vender títulos por un importe de 20,5 millones de euros.

Los Del Pino, a través de su sociedad familiar Portman Baela, han vendido en el mercado y en distintas operaciones cerradas entre los pasados días 17 y 20 de enero un total de 2,48 millones de acciones de la compañía, representativas del 0,33% de su capital social.

Los precios de venta se situaron entre 8,10 y 8,36 euros por acción, según consta en los registros de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los del Pino, a través de Portman Baela, controlaban el 44,607% del nuevo grupo Ferrovial que surgió en diciembre de 2009 de la fusión de la compañía con su filial de concesiones Cintra.

En el capital del grupo de construcción, servicios y concesiones también están presentes Lazard Asset Management, con una participación del 2,97%, el Norges Bank (2,96%) y el State of New Jersey Common Pension Fund (2,74%).

El porcentaje del 44,26% que la familia actualmente controla en Ferrovial presenta un valor de unos 2.750 millones de euros en función de los actuales precios de mercado.

Además de en Ferrovial, la familia Del Pino tiene inversiones en otras empresas cotizadas. A través de la también sociedad familiar Casa Grande de Cartagena cuentan con una participación del 5% en Banco Pastor, del 6,1% en Ebro Foods, y del 5% en Indra.

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