Ferrovial is the world's largest private manager of transportation infrastructure and a leading services provider. It is one of Spain's most international companies, with operations in 49 countries, a workforce of 107,000 and assets totalling 48.2 billion euro. Its businesses span a range of sectors including construction, airports, management of toll roads and municipal services.  



THE HISTORY OF FERROVIAL

Ferrovial was founded in 1952 to renovate the Spanish railway
     Ferrovial is founded by Rafael del Pino y Moreno in 1952, whose initial corporate purpose is to set up and operate workshops for RENFE to fit sleepers and replace track.

     During the 50s and early 60s, Ferrovial commences hydraulic projects and consolidates in road construction. Toll roads become a new challenge for Ferrovial, which entered this business in 1968.

     Then, Ferrovial enters in real estate development and construction continues to advance in and outside Spain (Libya, Mexico, Kuwait and Paraguay). During the 80s, Ferrovial builds 15% of the high-speed railway (AVE) infrastructure between Madrid and Sevilla and undertakes numerous projects for the 1992 Barcelona Olympics and the Sevilla Universal Exhibition.

Ferrovial's chairman, Rafael del Pino
     Between 1990 and 1995 Rafael del Pino y Calvo-Sotelo becomes the Group Managing Director. Ferrovial, then, begins to reorganize its businesses strategically and renew its management team. It creates subsidiaries for facilities management and car park construction and operation. It acquires Agromán, one of Spain's largest construction companies and creates Ferrovial Medio Ambiente, S.A. as an expression of its environmental concerns. Ferrovial Servicios (Ferroser) is also created to manage street cleaning and urban solid waste collection and provide integral water management.

      In 1997, Ferrovial Servicios expands through the acquisition of Ferogasa, the street cleaning and solid waste collection concession company in A Coruña. The following year Cintra (Concesiones de Infraestructuras de Transporte, S.A.) is created to bid for, and manage, concessions (toll roads, airports and car parks) in Spain and other countries. Ferrovial moves into the airport management business by obtaining nine airport concessions in southeast Mexico.

Cespa provides municipal services
     In 1999, Ferrovial makes its initial public offering. Some years later, Ferrovial consolidates its strategy in the services business by acquiring Cespa. Founded in 1976, Cespa focuses on managing urban services (street cleaning, municipal solid waste collection and treatment, and gardening), where it ranks second in Spain, and it is also one of the leading players in the management and treatment of industrial waste (landfills and industrial waste).

     In 2006, Ferrovial takes control of BAA, the world's largest airport management company, thereby becoming the world's leading private sector infrastructure operator. This year, Terminal  4 of Barajas Airport, built by Ferrovial, is inaugurated.

Terminal 4 of Barajas Airport, Madrid
     Nowadays, Ferrovial is one of the most important companies in Spain, is listed on the Madrid Stock Exchange and forms part of the prestigious Dow Jones Sustainability, FTSE4Good and Ethibel Sustainability indices. Ferrovial's chairman is Rafael del Pino and Iñigo Meirás is the CEO. The company is headquartered in Madrid.
  

FERROVIAL TODAY

Today Ferrovial's business model is focused on end-to-end infrastructure management, design, construction, financing, operation and maintenance. Therefore, Ferrovial have several subsidiares in different sectors: (click on the names to watch a short video)

SERVICES:

A British company dedicated to infrastructure maintenance (urban, road and rail) and facility management. 

Cespa
It is the Ferrovial subsidiary dedicated to providing municipal and waste treatment services. The company currently operates in Spain, Portugal and Andorra, and presents bids for concession projects in the United Kingdom together with Amey.

Ferroser, Grupisa and Eurolimp
Ferroser (facility management), Grupisa (integral infrastructure maintenance) and Eurolimp (interior management and cleaning) together form the Infrastructure Maintenance and Upkeep Division in Spain and Portugal.

Swissport is the world leader in airport handling services. At present, the company operates in 179 airports in 38 countries.



TOLL ROADS:

Cintra is a world leader in the development of private toll roads for both the number of projects and the investment volume. Cintra has a portfolio of 25 concessions in seven countries.



CONSTRUCTION:

This is the flagship company of the Group’s construction division, carrying out activities in all areas of civil engineering, building and industrial projects.

This Ferrovial subsidiary is engaged in water and waste treatment plant engineering and construction and is the Spanish market leader in its industry with recognized international prestige.

The company is Poland’s largest construction company in terms of business volume and market capitalization and a Ferrovial subsidiary since 2000. The company is involved in all types of civil works, building and industrial and real estate projects.

Webber
This subsidiary is one of the largest road construction groups in Texas (United States), specializing in construction of infrastructure works and the leader in the production and distribution of recycled aggregates.



AIRPORTS:

Ferrovial Aeropuertos is the division that manages all Ferrovial airport operations. This business has eight airports handling over 110m passengers at year end.

Ratios and Balance of Ferrovial in the past years

El recorte de Fomento da un vuelco al ranking de adjudicatarias de obra

El annus horríbilis para la construcción en España ha culminado con ACS como líder entre los contratistas habituales del Ministerio de Fomento, motor de la obra pública en este país. Según los datos que manejan distintas constructoras, el grupo que preside Florentino Pérez ha obtenido el 18% de los 1.910 millones contratados a lo largo del ejercicio 2010 por el gabinete que lidera José Blanco. Esta última cifra es una cantidad neta que resulta de restar al global de las adjudicaciones (3.435 millones, IVA excluido), el montante total de las obras anuladas por el propio ministerio de Fomento (1.525 millones, IVA excluido) en el marco del plan de austeridad impulsado por el Gobierno.

La clave del éxito de ACS reside en encabezar, con un 16% del total, las adjudicaciones del Adif. Un organismo que arrasa como la entidad pública del entorno de Fomento que más contrató el año pasado (2.368 millones sin contar el IVA).

Tras el tijeretazo del Gobierno en busca de reducir el déficit público, la cifra neta de adjudicaciones ha ido claramente a la baja y se aprecian notables distorsiones en el ranking de ejecutoras de obra pública, habitualmente copado en sus posiciones de honor por las constructoras cotizadas.

Según la información extraoficial recopilada por este periódico, FCC y Sacyr aguantan a duras penas en el top 10. OHL aparece en el duodécimo puesto; Acciona es decimoséptima y San José ocupa el lugar vigésimo cuarto.

Tras ACS viene Ferrovial, que es segunda en el listado con una cuota del 7%. Pero a partir de ahí, el cuadro se llena de sorpresas. Hasta llegar al resto de las grandes referencias cotizadas del sector constructor se han colocado compañías más modestas, como Copasa, Isolux, Comsa, Copisa, Copcisa y Aldesa. Una tendencia que ya había sido adelantada por CincoDías en trimestres anteriores. El hecho es que, salvo en los casos de las citadas Comsa y Aldesa, se trata de entidades que apenas han padecido las rescisiones.

A lo largo del mes de julio se supo que Fomento dejaba en la nevera 32 contratos de obra pública ya adjudicados por valor de 1.740 millones de euros, con especial énfasis en actuaciones relacionadas con carreteras. De esa cifra, Fomento terminó indultando varios proyectos y un total de 14 volverán a ponerse en juego bajo el modelo de colaboración público-privada. En todo caso, actuaciones equivalentes a 926 millones se pierden definitivamente.

Distintas fuentes consultadas comentan que el bajón padecido por FCC y Acciona habría sido parcialmente amortiguado con adjudicaciones de obra pública promovida por el Ministerio de Medio Ambiente. La compañía que controla Esther Koplowitz ya era en octubre líder indiscutible en ese apartado, con contratos ganados por Aqualia por 74 millones. En cuanto al grupo de la familia Entrecanales, había conseguido adjudicaciones de Medio Ambiente a esa misma fecha por 24 millones.

FERROVIAL rompe los 8,43€ pero la situación del mercado no convence

Por técnico el valor si estaba interesante porque superaba los máximos de octubre, el problema al ser un valor IBEX y ver la caída de 1% desde máximos del mercado nada más pasar vencimientos hacía pensar algo malo.

A corto si nos ceñimos en el análisis debe volver a 8,95€ mientras no pierda los 8,43€, a nivel personal creo que antes de tocar los 8,93€ es probable ver un pullback a la zona de los 8,40€ que subida continuada a 9€.

De momento esperarse un poco para el valor, buena pinta si , pero a muy corto el mercado puede que haya tocado techo, de ser así al menos un recorte pequeño si podría tener.

El pasado jueves se envió a los suscriptores como interesante si superaba 8,43€, el mismo viernes cuando se dio venta de SOS se mando un sms avisando de salirse del mismo si alguien las había comprado

Ferrovial quiere cerrar venta 10% de BAA en primer

13/01/2011

Ferrovial quiere cerrar venta 10% de BAA en primerEl consejero delegado del grupo de construcción y servicios español Ferrovial prevé cerrar la venta de una participación del 10 por ciento en el gestor aeroportuario británico BAA en el primer semestre del año y que espera recibir ofertas no vinculantes en la primera semana de enero.